Met oplaadpalen voor elektrisch vervoer laat Van der Valk op een zichtbare manier voor hotelgasten zien dat het vervoer anders kan.

Nieuw: het snellaadnetwerk
De huidige elektrische auto's hebben een bereik van tussen de 100 en 200
kilometer. Laden aan normale laadpunten kan tot acht uur duren en is daarom
niet erg geschikt voor onderweg. Het The New Motion snellaadnetwerk, dat in heel Nederland beschikbaar is, biedt hier een oplossing voor. Dankzij speciale snellaadpunten kun je in 15-30 minuten tot 80% opladen en zo komt heel Nederland binnen bereik.
Voor het gebruik van de snellaadpalen is een abonnement bij The New Motion (www.thenewmotion.nl) nodig.

Mobiliteit is belangrijk: onze hotels worden bezocht door gasten die daar via het gebruik van een vervoersmiddel komen.

Een gebruiker van het eerste uur van onze oplaadpalen is Marco van Beek: Ondernemer, eigenaar van een autobedrijf en lid van het bestuur van de BOVAG.

Het bestuur van de BOVAG vergadert regelmatig bij de hotellocaties van Van der Valk, Marco's bolide is nu nog een opvallende verschijning.
Hij vertelt over zijn keuze voor elektrisch het volgende:

Niet de Randstad, maar Steenwijkerwold is de locatie waar 'Autobedrijf Gert Ruinemans' van Marco van Beek is gevestigd. 'We zitten midden in de natuur. Met de elektrische Tesla doe ik iets terug voor het milieu. Ik heb bewust gekozen voor klasse.' Van Beek rijdt sinds januari in het milieuvriendelijke sportmodel. 'Het automotive-landschap is met rasse schreden aan het veranderen. Ik wilde zelf ervaren hoe het is om in een elektrische auto te rijden, voordat ik er op professioneel vlak iets mee ga doen. Nu ik voor vrijwel al mijn autoritten de Tesla pak, ga ik veel bewuster om met mijn rijgedrag. De auto heeft een actieradius van 400 kilometer en is in feite gemaakt om aan de oplader te hangen. Overal waar ik kom, zoek ik dan ook direct het stopcontact op. Een elektrische auto is gemaakt om te laden.'

Begin 2009 trilt de aarde heel even onder de voeten van Van Beek. In maart houdt de Rabobank namelijk een congres over duurzame mobiliteit en elektrische auto's. 'De hele dag hoorde ik niets anders dan "elektrisch is de toekomst". Op dat moment heb ik besloten een elektrische auto aan te schaffen. Veel van mijn collega's zien er niets in en zijn absoluut niet bezig met elektrische aandrijving. Eind vorig jaar heb ik de Tesla gekocht en in januari op kenteken laten zetten. Ik vind dat mensen ook aan generaties moeten denken die over honderd jaar leven en niet alleen aan zichzelf. We zijn maar een kleine schakel in het leven. Een elektrische auto dwingt tot nadenken over je rijgedrag. De actieradius dwingt je om mobiliteit beter te plannen. Daarnaast is het rijden in een Tesla ontzettend gaaf, binnen 3,7 seconden zit je geluidloos op 100 kilometer per uur. Het is een verontrustend goede auto, ook technisch gezien. Een Think is daarentegen eerder een elektrisch aangedreven invalidenwagen, helemaal niet sexy om in te rijden. Wie het onderhoud gaat plegen aan de elektrische auto's is nog de vraag. Ik ben van mening dat de autobranche zijn kennis moet bundelen met stroomleveranciers, de Essents van deze wereld. De autobranche moet beter over elektrische voertuigen nadenken, want het is eten of gegeten worden. Als wij geen actie ondernemen, nemen straks de stroomleveranciers het voortouw. Tussen nu en twee jaar kom ik met een nieuw businessplan voor 5 jaar en verder. Om dit op te kunnen stellen, test ik nu de Tesla. Ik wil koploper zijn in de autobranche, de Tesla is namelijk ook een handige marketingtool voor me.'